경제

오는 6월1일부터 한국-노르웨이 양국의 사회보장협정이 발효된다. 양국 사회보장협정은 양국에서 일하는 근로자에 대해서 사회보장협정, 즉 연금을 이중으로 납부하지 않아도 되게 하고 연금수급을 위한 최소가입기간을 개별 국가로 판단했을 때는 충족하지 못해도 합산한 경우에 만족하는 경우에는 합산해서 계산하는 협정이다. 우선 6월1일부터 노르웨이에 파견된 우리나라 근로자는 5년간 노르웨이에 납부할 연금보험료가 면제된다. 즉, 대한민국과 노르웨이 양국에 연금을 이중으로 내지 않아도 […]

9월1일부터 오슬로 도로 통행료가 인상된다. 전기차는 러쉬아워동안에는 14크로네, 러쉬아워 외에는 17크로네의 통행료를 내야 한다. 가솔린차량과 하이브리드 차량은 러쉬아워에는 34크로네, 러쉬아워 이외의 시간에는 28크로네가 부과된다. 가장 많은 통행료를 내야 하는 것은 디젤차량으로 러쉬아워에는 37크로네, 이외에는 32크로네의 통행료를 내게 된다. 오슬로 외부에 살면서 출퇴근 시간에 오슬로에 통행료를 내며 출퇴근하는 차량의 경우 평균적으로 월 300 내지 400 크로네

22년 5월 소비자 물가지수(Consumer price index)가 21년 5월 지수에 비해 5.7% 상승한 것으로 조사되었다. 이는 12개월 사이에 일어난 물가지수 변동 수치 중에서 1998년 이후 가장 높은 것이다. 특히, 전기가격와 연료 가격의 변화가 소비자 물가지수에 큰 영향을 미친 것으로 조사되었다. 작년 5월과 비교하면 식료품 가격은 3.1%였으며, 4월 기준으로는 2.1%가 상승했다. 여러 항목에서 전반적으로 가격이 인상되었는데 노르웨이

노르웨이 정부는 30기가와트급의 해상풍력 발전설비를 2040년까지 설치하기를 희망한다고 밝혔다. 이는 현재 노르웨이 수력발전 용량과 거의 비슷한 수준이다. 노르웨이 정부의 목표는 현재 노르웨이에서 생산되는 전체 전기생산량과 동일한 수준의 전기를 새 해상풍력 발전에서 얻는 것이다. 이 계획의 연장선에서 노르웨이에서 운용중인 2대의 해상풍력 발전기의 수를 1500대까지 늘리는 것을 희망한다고 노르웨이 정부는 밝혔다. 2021년초를 기준으로 하면 노르웨이에서 생산된 전기는

노르웨이 정부는 전기세가 유래없이 높이 가격이 오른 것을 우려하며 전기세 보조 계획을 발표했다. Spot pris 기준으로 kwh당 0.7 크로네 이상의 전기세에 대해서는 정부가 절반을 부담하기로 했다. 1가구 기준으로 월 최대 5000 kwh까지 지원하기로 했으며 전기세 보조는 21년 12월부터 22년 3월까지 한시적으로 지원하기로 했다. 지원금은 개인이 아닌 전기회사로 전달될 계획이다. 이번 전기세 보조 규모는 약 50억

Hydro, Equinor 그리고 Panasonic 등 3개사가 합작한 배터리 회사와 공장을 노르웨이가 아닌 해외에 설립하는 검토중이라고 관계자들이 전했다. 특히 Hydro와 Equinor는 노르웨이 여러 커뮨에 부지제공의사를 타진한 바 있으며 100여 개의 커뮨들이 이에 부지와 사업보조방안을 제시한 바 있다. Hydro와 Equinor는 여러 커뮨들 중에서 최종 4개의 선정후보를 선정했고 이를 검토한다고 밝혔는데 갑자기 노르웨이가 아닌 해외 설립을 검토중이라는 것이

새로운 2022년도 예산안이 확정되었다. 중앙당의 리더이자 새 정권에서 재무부 장관을 맡게된 Trygve Slagsvold Vedum은 내년도 예산안을 발표했다. 이번 예산안은 노동당과 중앙당이 합의한 것으로 아직 연합여당의 한 축인 사좌당의 합의를 얻지는 못했다. 하지만 이번 노동당-중앙당의 합의내용을 통해서 이번 정권이 중점을 두는 분야가 어디인지 방향성을 알려주고 있다. 핵심은 소득이 적은 사람에게 더 혜택을 주고 소득이 많은 사람들이

전기세, 주택대출이자, 기름값 등 일상 생활과 밀접한 3개 항목이 모두 인상되어 서민경제에 부담을 줄 것으로 예상되었다. 먼저 전기세를 살펴보면 2021년 9월 20일 기준 1 kwh 당 1.5 크로네를 넘는다. 2020년 여름에 마이너스 전기세가 나왔다는 점을 기억한다면 불과 1년 사이에 전기 가격이 수십년간의 최저가격과 최고가격을 경험한 것이다. 수력발전에 의지하는 노르웨이 전력 생산은 적은 강수량으로 전기 생산이

노르웨이 노동법은 최저임금을 명시하지 않고 있지만 산업별로 노동조합과 협약을 통해 노동조합에 속한 조합원들에게는 최저임금을 보장하고 있다. 노르웨이 최대 노동조합인 LO는 7월1일부터 9개 산업군에 대해 새로운 최저임금이 적용된다고 밝혔다. 적용되는 내용은 아래와 같다. (금액은 시급기준) 1.환경미화 및 청소 196.04크로네, 18세 미만은 146.27 크로네, 21사-6시에 일할 경우 시간당 27크로네 추가 2. 건설분야 숙련공 220크로네, 비숙련공 198.30 크로네,

노르웨이 정부와 공공기관에 종사하는 직원들이파업을 피하게 되았다. 노동조합 Akademikerne, LO Stat, Unio, YS는 협상마감시한을 17간을 넘긴 중재협상 끝에 협의점을 찾았다. 연봉인상 수준은 2.7~2.8%로 알려졌다. 만약 이번 협상이 이루어지지 않았다면 당장 5월 28일부터 약 3,500 명에 이르는 공공기관 직원들이 파업에 들어갈 예정이었다. 여기에는 여러 정부 부처, 공공기관, 대학교, 경찰서 등이 포함되어 있었다. 현재 Akademikerne, LO, YS

오슬로 커뮨에 소속된 교육분야 고용자들의 연봉협상이 결렬되어 파업이 예상된다. Unio 노조에 소속된 회원 중 교육노동조합 (Utdanningsforbundet)에 소속된 647명이 5월 28일부터 파업에 들어간다. 이에 오슬로 커뮨의 다수 어린이집과 학교에 이 파업의 영향을 받을 전망이다. ⓒ 노르웨이고고(https://norwaygogo.com), 무단전재 및 재배포 금지

북해산 브렌트유 유가가 1배럴당 70달러를 넘었다. 이는 지난 3월 15일 이후 2달만의 일이다. 코로나 이후 여러 원자재의 가격이 올랐으며 원유도 가격이 크게 오른 원자재 중 하나이다. 코로나 이후 수요가 늘면서 원유의 가격은 올해 35.5%가 올랐다. 5월 18일 아침 북해산 브렌트유 1배럴은 0.8%가 오른 70.16달러에 거래되었다. 블룸버그에 따르면 유가는 2019년 이후로는 장기간 70달러 이상의 유가를 유지한

개정된 정부 예산에 따라 10월 1일부터 현재 일부 산업군에서 인하된 부가세를 적용하고 있는 것을 원래대로 원상복귀하기로 했다. 문화, 운송, 여행 분야는 현재 코로나로 인해 일시적으로 50%가 감면된 6%의 부가세를 적용받고 있다. 이것이 10월 1일부터는 기존의 12%로 원상복귀된다. 노르웨이 정부는 10월 이후로는 많은 사람들이 코로나 백신 접종을 받고 경제가 어느 정도 정상수준으로 돌아갈 것이라고 보고 이후에는

노르웨이 정부는 정리해고자 재공용 지원을 기존의 6월말에서 8월말까지로 지원기간을 2개월 연장하기로 했다. 이는 코로나 지원사업 중 하나로, 노르웨이 정부는 정리해고자를 재고용하면 최대 1인당 월 25,000 크로네까지 임금을 지원해주는 사업을 실시하고 있다. 지원기간이 연장된 이유는 3,4월에 제 3차 코로나 감염으로 인해 많은 기업들이 정리해고자 재고용을 하지 않기로 했기 때문이라고 노르웨이 정부는 밝혔다. 본 지원사업은 올해 3월부터

Lundin Energy AB (Lundin Energy)는 Edvard Grieg 플랫폼에서 세계 최초로 탄소 중립을 인증받은 원유를 Saras S.p.A (Saras)에 판매했다고 밝혔다. Edvard Grieg 플랫폼는 Intertek Group의 CarbonClear 인증을 받은 세계 최초의 원유 플랫폼이다. 먼저 Edvard Grieg 플랫폼은 저탄소 배출 원유 플랫폼으로서 석유환산배럴 (BOE) 당 3.8 kg의 이산화탄소를 배출한다. 이는 세계 평균보다 약 5배 적은 수준이다. 이번에 판매된

Mathias Marthinsen는 약 4년동안 암호화폐 거래소인 Binance에서 암호화폐 투자를 한 결과 250만 크로네 상당의 암호화폐를 가지게 되었다. Mathias Marthinsen는 자신의 현재 정규직 직업 외에도 하루에 최대 8시간 암호화폐 거래를 해왔다고 밝혔다. 이후 Mathias Marthinsen는 노르웨이 암호화폐 거래소인 MiraiEx로 암호화폐를 이전했고, 여기서 돈을 인출하여 세금을 제외한 180만 크로네를 자신의 DNB 은행으로 이체했다. Mathias Marthinsen는 이 돈을

노르웨이 크로네 (NOK)이 2019년 이후로 가장 높은 수준으로 강세를 보이고 있다. 2019년 8월 1일 기록된 노르웨이 은행의 I44 지수 이후로 가장 높은 수치를 기록했다. 노르웨이 은행 I44지수는 노르웨이 크로네와 여러 통화를 비교한 지수로, 노르웨이의 주요 무역대상국들의 통화와 비교한 지수이다. 이 지수는 기준금리를 설정할 때도 사용되는 중요한 지수이다. 3월 29일 월요일 I44 지수는 107.47을 기록했으며, 이는

Equnior와 파트너사인 Vår Energi, Idemitsu Petroleum, Neptune Energy는 올해 최대 규모의 유전을 북해에서 발견했다고 발표했다. 발견된 유전의 규모는 1200만-1900만 세제곱미터로 추정되며 이는 7500만-1억2천만 배럴에 해당한다. 해당 유전은 베르겐 서쪽 120킬로미터, 기존 Fram field 에서 남서쪽으로 3킬로미터, Troll field에서 북서쪽으로 11킬로미터 정도 떨어진 곳이다. Equinor측은 이미 충분히 개발된 북해에서 또다시 이런 거대한 유전을 발견한 것이 고무적이며

코로나로 인해 쇼핑몰 및 여러 상점들이 문을 닫았어야 했는데, 한 커뮨에서 상점 페쇄가 내려지면 전자 상거래량이 폭증했다. 오슬로 지역은 장기간 상점 페쇄로 인해 올해 1월 전자 상거래가 크게 증가했으나 가장 증가한 곳은 아니었다. 스타방에르는 전자상거래량이 가장 크게 늘어난 곳으로 작년 대비 초대 619% 거래량이 증가했다. 오슬로 지역에 링1/링2 구역 조치가 내려지고 상점이 폐쇄된 뒤 온라인

노르웨이 정부가 자가 거주 주택을 제외하고 임대사업 목적의 부동산을 보유한 아주택 소유자들에게도 코로나로 인한 지원을 하기로 결정하면서 이것이 사회적 논란이 되고 있다. 코로나로 인해 세입자들이 월세를 내지 못하거나 거주/생활비가 저렴한 곳으로 이주하면서 세입자를 구하지 못하여 경제적인 타격을 받는 다주택 소유자들이 생기기 시작했다. 기존 NAV의 규정에 따르면 이러한 다주택 소유자들이 지원을 받기 위해서는 거주 목적의 주택을

많은 노르웨이 주유소들이 전기차 충전시설에 대한 수요가 늘어나고 있는 것에는 동의하지만 충전시설을 주유소 내에 만드는 것은 원하지 않는 것으로 조사되었다. 이유는 투자비용은 많지만 수익성이 불확실하기 때문이다. 특히 고속 충전시설에 투자하는 것은 위험성이 아주 높고, 수익은 아주 낮다고 많은 주유소 사업자들이 판단하고 있는 것으로 나타났다. 사업자 단체인 Virke가 회원사를 대상으로 한 설문조사에서 10개 중 8개 주유소들이

노르웨이 정부가 노르웨이 통계청 자료를 토대로 계산한 시나리오에 따르면, 만약 예상보다 낮은 유가가 이어질 경우 2030년까지 노르웨이 원유산업 일자리 60%가 사라질 수 있다고 조사되었다. 2013년 노르웨이 원유산업과 연관 일자리는 23만 개의 일자리를 창출했으나 2014년 유가하락 이후 점차 일자리가 줄어들어 2018년에는 15만 명 수준으로 감소했다. 그리고 2030년까지 더 축소될 것으로 예상된다. 보고서에 따르면 가장 가능성이 높은

2월 8일 노르웨이 통계청은 2020년 노르웨이 임금 통계를 발표했다. 여기에는 전체 임금상승뿐 아니라 직군별 소득격차도 포함되었다. 평균적으로 2019년 11월부터 2020년 11월까지 임금은 2.2% 증가했다. 같은 기간 2018년부터 2019년까지는 3.7%가 증가했었다. 2020년 11월 월 평균 월급은 48,750 크로네로 2019년 11월에 비해 1천 크로네가 조금 넘게 올랐다. 산업별로 임금 상승률에는 큰 차이가 있었다. 월 임금의 평균중가율은 교육분야

유럽 연합 EU가 노르웨이의 희귀 광물에 큰 희망을 가지고 있다. 현재 EU는 중국, 러시아 등에 의존이 심한 자원에 대한 의존도를 낮출 수 있고 유럽의 에너지 전환을 촉진할 수 있기 때문이다. Michael Wurmser는 스위스/독일 등의 투자자의 지원을 받아 2018년 Norge mining을 설립했다. 이들은 인구가 적은 노르웨이 남서부의 Dalane 지역에서 토양시료를 채취하기 시작했다. 이후 이들은 광산을 발견했다.

노르웨이 정부느 오늘 기자회견을 열고 코로나로 인한 피해를 지원하기 위한 대책들을 발표했다. Erna Solberg 총리는 이러한 지원이 코로나 감염이 발달하는 정도에 따라 조정되어야 한다고 말했다. 노르웨이 정부는 크게 3가지 시나리오를 구상했다고 발표했다. 가장 낙관적인 시나리오는 위험 그룹의 모든 사람에게 부활절까지 접종을 완료하고 나머지 사람들에 대해서는 여름까지 백신을 제공하는 것이다. 이와 함께 변종 코로나 바이러스 감염도

노르웨이에서 인기 차종 중 하나인 현대의 코나 전기차가 리콜된다. EU의 제품 모니터링 기관 Rapex에 따르면 코나의 일체형 전자 브레이크 시스템에 문제가 있는 것으로 알려졌다. 센서가 제어 장치에 잘못된 신호를 보내고, 차량의 ESP 램프가 켜지면 마치 브레이크가 작동하지 않는 것처럼 느낄 수 있다. 브레이크 페달을 누르면 누를 수록 압력이 느껴져야 하지만 눌러도 압력이 느껴지지 않는 문제가