Dagbladet에서 실시한 겨울 전기차 벤치마크 결과 한국차 2종이 최고등급인 주사위 점수 6점을 받았다. 현재 노르웨이에는 약 60여 종의 전기차가 있으며, 해당 매체는 난방설비, 조명, 눈/얼음 위에서 제동능력, 주행성능, 전기사용량, 주행거리를 평가요소로 전기차들을 평가했다. 특히, 겨울철에는 노르웨이의 기후 특징상 춥고 눈이나 얼음 위에서 주행할 일이 많아 전기차의 주행거리가 짧아지는 만큼 겨울철 운행거리도 주요 평가요소였다. 다른 나라들과는 […]
많은 노르웨이 주유소들이 전기차 충전시설에 대한 수요가 늘어나고 있는 것에는 동의하지만 충전시설을 주유소 내에 만드는 것은 원하지 않는 것으로 조사되었다. 이유는 투자비용은 많지만 수익성이 불확실하기 때문이다. 특히 고속 충전시설에 투자하는 것은 위험성이 아주 높고, 수익은 아주 낮다고 많은 주유소 사업자들이 판단하고 있는 것으로 나타났다. 사업자 단체인 Virke가 회원사를 대상으로 한 설문조사에서 10개 중 8개 주유소들이
Morrow Batteries는 Arendal의 Eyde Energy Park에 거대 배러티 공장을 설립하겠다는 의향서를 제출했다. Morrow Batteries는 투자자로 유명한 Bjørn Rune Gjelsten와 Agder Energi이 설립한 회사이다. Morrow Batteries는 19개 후보 중에서 4개의 최종 후보를 선정했으며 이 중에서 Arendal이 가장 좋은 조건을 제시했다는 결론에 도달했다고 밝혔다. 최초 건설은 2023년에 시작되며 각 공장에는 2000 명 이상의 직원이 필요할 것으로 예상된다.
노르웨이에서 팔리는 신차의 절반 이상이 전기차일 만큼 전기차는 이제 노르웨이에서 대세가 되었다. 하지만 많은 전기차 소유자들이 올바른 전기차 유지법을 몰라 이에 대한 주의가 요구된다. 특히, 전기차 타이어는 많은 사람들이 놓치는 부분이다. 먼저 전기차는 수백 킬로그램의 배터리와 강한 토크를 가진 전기 모터를 장착하고 있다. 이는 타이어에 강한 부하를 유발해 빠르게 타이어가 닳게 된다. 많은 전기차 소유자들이
BMW는 노르웨이에 판매하는 하이브리드 자동차 (가솔린차이면서 충전 가능한 배터리를 포함한 전기차를 합친 자동차)에 지오펜스(Geofence)기능을 도입하되었다. 이는 노르웨이 공공도로공사 (Statens vegvesen)과 BMW간의 시범 프로젝트이다. SINTEF도 GeoSUM(Geofensing Smart Urban Mobility)라는 연구 프로젝트의 일환으로 참여하고 있는 것으로 알려졌다. 지오펜스 기능이란 차량이 GPS로 위치를 감지하여 시내에 진입하면 자동으로 전기차 모드로 바꾸어 운행하는 기능을 말한다. 이 기능이 있으면 대개 저속으로
노르웨이 자동차의 번호판은 일반적으로 알파벳 2자리와 숫자 5자리로 이루어져 있다. 전기차가 아닌 다른 차들은 알파벳 2자리는 최초로 차량이 등록된 지역을 의미하고 뒤의 숫자 5자리는 차량 번호이다. 예를 들어, BN, BT, BP 등 B로 시작하는 번호판은 Asker와 Bærum에서 최초로 등록된 차량을 의미하며 RK, RL, RN 등의 번호판은 Stavanger 지역을 의미한다. 하지만 전기차의 경우는 EL, EK, EV, EB
